Tillbaka till
Naturskyddsföreningen

Gröna debatter i Almedalen

När politiker, journalister och andra makthavare lämnade datorerna för att träffas öga mot öga i Almedalen var miljö­frågorna med, men kanske inte överst på dagordningen.

Ur nr 2010-4


Naturskyddsföreningens seminarium om klimatarbetet i kommunerna drog dock fulla hus. Östersund fick ta emot pris som bästa kommun i gebitet. Svante Axelsson, generalsekreterare i Naturskyddsföreningen, ledde en debatt med företrädare för

Centern, Moderaterna, Socialdemokraterna och Vänsterpartiet.

Samtliga uttalade sig positivt om koldioxidskatt som styrmedel.

- De beslutade skattehöjningarna ger oss fyra gånger effektivare utsläppsminskningar. Vi är beredda att höja igen om vi kan sänka andra skatter, sa miljöminister Andreas Carlgren.

Enligt en undersökning som föreningen hade gjort säger 64 procent av svenskarna ja till en flygskatt på flygresor mellan Stockholm och Göteborg.

Men varken Sofia Arkelsten (M), Anders Ygeman (S), eller Andreas Carlgren (C) var beredda att införa en nationell flygskatt. De hänvisade till att EU är på gång att ta in flyget i utsläppshandeln.

Jens Holm, Vänsterpartiet, menade dock att EU-systemet blir tandlöst.

- En nationell flygskatt på vissa sträckor säger vi ja till, plus en rejäl satsning på spårtrafik.

Carl-Axel Fall

Svala miljötal Miljöfrågorna var mindre heta i partiledarnas tal än tidigare valår. Det vara bara de båda blockens gröna röster som valde att fokusera på miljön. Maria Wetterstrand och Peter Eriksson (MP) ägnade hela 18 minuter av 33 till miljön. ­Centerns Maud Olofsson tog upp miljöfrågor i sju av talets 41 minuter. Övriga partiledare talade miljö mest i förbigående. De röda rösterna i oppositionen talade om den gröna omställningen utan att definiera den särskilt tydligt. På Allianssidan talade Göran Hägglund miljö kortast tid, ungefär 15 sekunder. Lite längre talade Folkpartiets Jan Björklund - han ägnade mesta tiden åt att propagera för kärnkraften. Statsminister Fredrik Reinfeldt angrep de rödgröna för deras vilja att höja koldioxidskatten och för att motarbeta Förbifart Stockholm. Snart är vi elbilister Föreningen Bil Sweden bjöd in biltillverkare för att berätta om vad de hade på gång när det ­gäller elbilar. Åtta tillverkare berättade om kommande modeller. En ny elbil kommer sannolikt att kosta 300 000-400 000 kronor. De går cirka 10-12 mil på en laddning, men måste laddas över natten. En av de mest spännande modellerna som snart lanseras är Opels E-REV. Den kan köras över 50 mil på el, även om elen tidvis produceras av bensindriva generatorer. Tåg ger samhällsstruktur Under en debatt om höghastighetståg talade flera tunga debattörer för en positiv samhällsbyggarvision med sådana tåg. Det går inte bara att räkna på kostnader, man måste också kunna måla upp hur man vill att det framtida samhället ska vara. Arkitekturforskaren Jerker Söderlind från KTH lyfte upp argumentet att utbyggd spårtrafik leder till nya knutpunkter i samhället. Det blir ett bättre, resurssnålare och trivsammare samhälle med sådana knutpunkter i stället för den otyglade bilismens diffusa miljöer.

Publicerad: 2010-09-08

• Se hela debatten på föreningens hemsida